Mudar Óleo de travões

Boas

Preciso mudar o Oleo de travões da minha AJP. Já alguem teve essa experincia? Algumas dicas ou algum conselho?

Obrigado

Cumprimentos

boas !

por acaso já tive essa experiencia. e digo te já que sangrar é um processo bastante simples!

mas se precisas de concelhos aqui vão:

material necessário :
oleo DOT 4
seringa (daquelas de farmacia, das maiores!!)
tubo de silicone transparente ( aí com uns 3/4 milimetros de diametro interior)
chave de bocas (nao sei o nr)
recipiente para escorrer o fluido "antigo"

passos a seguir:
1 - tirar as duas rodas (é mais facil sangrar com o circuito montado na propria mota)
2 - por as pastilhas de travão o mais afastadas possivel ( ficar com os pistons dos bombitos recolhidos)
3 - desmontar as pastilhas, para na eventualidade de salpicar algum fluido nao as danificar
4 - pôr a manete do travão da frente com o deposito na horizontal
5 - ligar o tubo de silicone ao terminal do circuito de oleo do travao (integrado num "parafuso" sextavado)
6 - abrir deposito de fluido da manete
7 - abrir o "parafuso" e deixar escorrer o fluido "antigo" para o recipiente
8 - enxer a seringa até cima e bater repetidamente (com o bico para cima) até as bolhas de ar ficarem todas no topo. (utilizar a seringa sempre com o bico para cima ao longo de todo o processo!!)
9 - ligar a seringa ao tubo de silicone transparente e lentamente ir injectando o fluido no circuito hidraulico até chegar ao deposito da manete.
10 - ao chegar ao deposito da manete por o fluido um pouco a cima do nivel desejavel
11 - fechar o "parafuso de purga" (ainda com a seringa e tubo de silicone montados)
12 - apertar a manete de vagar e até ao fundo repetidamente até sairem as eventuais bolhas de ar. (ajuda dar umas sapatadas ao longo do circuito hidraulico sempre numa sequencia ascendente)
13 - abrir novamente o "parafuso" da purga e com ajuda da seringa, puxar o fluido até ficar ao nivel recomendado no deposito da manete e fechar o parafuso de purga.
14 - depois disto, basta fechar a tampa do deposito da manete e ta feito!


quem diz deposito da manete, diz o deposito do travão de tras, o processo é o mesmo!

montar as pastilhas, rodas, dar meia duzia de bombadas para os bombitos se reposicionarem em relação ao disco e ta pronto!

eu costumo fazer assim e fica impecavel. tenho pena de nao ter fotografias a acompanhar a explicação mas prometo que numa proxima vez faço aqui a ilustração!

espero que tenha dado alguma ajuda!
sei que existem outros metodos diferentes. mas tenho me saído bastante bem com este!


cumprimentos, João Bastos

Atenção !
Eu nao referi anteriormente, mas ao fazer o sangramento do travao de tras, é preferivel faze-lo com o bombito "ao penduro" visto que o circuito hidraulico do travao de tras, quando está montado faz uma curva ascentente seguida de uma descentente, o que podia facilmente acomular bolhas de ar e posteriormente resultaria num mau sangramento!


cumprimentos

Boas

JBastos, só tenho uma coisa a dizer EXELENTE EXPLICAÇÃO!!!!!

Este fim de semana sou capaz de seguir este tutorial e depois coloco aqui o resultado.

Obrigado

Abc

bem, entretanto andei a pesquisar na net e encontrei esta outra forma de sangrar os travoes que só por acaso está em brazuca e ilustrado! Que qualidadeee!

aqui fica!








só para reforçar a ideia, esta explicação/ilustração não se aplica à minha primeira forma de sangrar os travoes!!!

cumprimentos, JBastos

Boas

Fiz a mudança do oleo de travões a trás, segui o teu metodo. Mas nao travava ... dei umas bombadas no travao durante algum tempo e nada ...
O que fiz foi, puxar o oleo pelo parafuso de purga, onde veio oleo e ar e fui acrescentando oleo no reservatorio em cima. Voltei a fechar o sistema e ja ficou a travar
Agr parece que esta a travar mais em baixo ...

Obrigado pelas dicas e agradeço também ao meu irmão que me ajudou no processo.

Cumprimentos

que estranho ... eu já fiz com este metodo pelo menos 3 vezes atras e 2 a frente e correu tudo direitinho.
mas o que importa é que arranjaste maneira de dar a volta a isso!

vais ver que quando voltares a andar um bom bocado e depois de umas travadelas ele volta a ficar com o toque em cima!

tiraste fotos do processo?

cumprimentos

Lembrei-me disso antes de ir mudar o oleo, mas depois com a pressa e o entusiasmo acabei por me esquecer ... quando me lembrei outra vez ja ia a meio e com maos sujas etc ...
Mais tarde vou ter que mudar o da frente aí tenho que tirar umas fotos

Cumprimentos